В Узбекистане проект по утилизации старых автомобилей пересматривается после возражений общественности.

Спорная экологическая компенсация в размере 30 БРВ (базовых расчетных величин) исключается из проекта, вместо нее предлагается система, позволяющая гражданам, сдавшим свою старую машину, приобрести новый автомобиль без первоначального взноса и в беспроцентную рассрочку до 7 лет.

В республике насчитывается около 5 млн автотранспортных средств, из которых 100 тысяч, как сообщается, находятся в неисправном состоянии. Согласно официальному объяснению, такие транспортные средства являются причиной 63 процентов вредных выбросов в городах. Кроме того, при утилизации одного старого автомобиля, помимо металла и пластика, выделяется до 50 килограммов опасных твердых отходов.

В предыдущем проекте предусматривалось, что владельцы автомобилей, произведенных 30 и более лет назад, ежегодно будут платить экологическую компенсацию в размере 30 БРВ. Однако после общественных обсуждений и возражений этот пункт полностью исключается из проекта.

Теперь вместо обязательной платы предлагается механизм экономического стимулирования. Согласно ему, старые или неисправные автомобили будут оцениваться по рыночной стоимости специальными оценочными компаниями. Если автомобиль не может двигаться, специалисты смогут провести его осмотр на месте.

По оценочной стоимости владельцу будут выданы наличные деньги или специальный ваучер, который будет использован для покупки нового автомобиля. Гражданин сможет использовать этот ваучер в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля у официальных дилеров. Оставшаяся сумма будет выплачиваться в рассрочку от 2 до 7 лет без процентов.

Например, если приобретается Cobalt стоимостью 165 млн сумов, даже если старый автомобиль оценен в 5 млн сумов, гражданин сможет приобрести машину без первоначального взноса. В этом случае, если оставшиеся 160 млн сумов будут рассрочены на 7 лет, ежемесячный платеж составит около 1,9 млн сумов.

Если старый автомобиль находится в лучшем состоянии и оценен в 70 млн сумов, оставшаяся сумма за новый Cobalt составит 95 млн сумов. В этом случае ежемесячный платеж за 7 лет снизится примерно до 1,13 млн сумов.

Предложение приходится именно на период снижения продаж Cobalt

В январе-апреле 2026 года в Узбекистане было продано 29 923 автомобиля Cobalt. За аналогичный период прошлого года этот показатель составлял 42 504 автомобиля. То есть продажи модели сократились на 12,6 тысяч единиц, или почти на 30 процентов, за год.

Сообщается, что в январе-мае продажи Cobalt составили 35 245 единиц, сократившись на 35,4 процента по сравнению с прошлым годом. За этот период в стране было произведено 69 302 автомобиля Cobalt. То есть количество произведенных Cobalt за пять месяцев было почти вдвое больше проданных.

На этом фоне система, позволяющая владельцам старых автомобилей приобрести новую машину, в частности Cobalt, без первоначального взноса и с беспроцентной рассрочкой до 7 лет, выглядит не только как экологическая инициатива, но и как механизм стимулирования снижающихся продаж автомобилей.

В официальном объяснении говорится, что этот порядок будет способствовать снижению вреда от старых и неисправных автомобилей для окружающей среды, обновлению автопарка и формированию системы утилизации. Однако на практике это предложение может привести к дополнительному спросу на рынке новых автомобилей за счет владельцев старых машин.

На фоне снижения продаж Cobalt владельцам старых машин предлагается беспроцентная покупка